Bentley Turbo R
1998 - 1998
Bentley Turbo R: A Marvel of British Luxury and Power
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Bentley Turbo R
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Plaisir de conduite pur : Découvrez la polyvalence
Avec une expérience de conduite inégalée, tant dans le dynamisme que dans le confort, la Bentley Turbo R est à l’aise aussi bien en ville que sur les grands axes. La précision de son comportement routier et la puissance de son accélération sont bluffantes. Un équipement de luxe garantit une prestation des plus agréable. Versatile, la Turbo R peut tout aussi bien être utilisée pour les longs trajets que pour un usage quotidien, surtout grâce à son design classique. Avec sa générosité en matière de tenue de route et ses performances de conduite hors du commun, la Bentley Turbo R devient chez nous une véritable référence dans le segment supérieur dans lequel elle évolue.
Caractéristiques de performance exclusives de la Bentley Turbo R
La Bentley Turbo R se présente avec des propriétés commercialisables exceptionnelles. Équipée d’un moteur V8 vigoureux, son potentiel de performance est tel qu’en voiture, il sera difficile de ne pas le remarquer. L’habitacle, artisanal lui aussi, confectionné avec des matières nobles favorise un cadre on ne peut plus agréable. Figure l’excellente technologie de suspension, les performances de roulement, cette harmonisation de la performance et du luxe fait de la Turbo R un véhicule sur lequel ne dédaigne pas une clientèle fidèle à son genre.
Histoire
Au cours des années 1980, la bygone luxury et performance a été représentée par la Bentley Turbo R. Bentley, maison d’ingénierie britannique, a lancé la Turbo R en 1985 en se démarquant de la Mulsanne Turbo qui avait précédé, avec un beau V8. Sa puissance indéniable conduisait à ce que l’on se devait de rendre une berline de luxe lourde, performante. C’est la fin des matériaux basiques, les performances s’adorent en travaillant les grands noms de la haute couture et l’automobile de caractère. La Turbo R a été couronnée d’un bon choix, très véloce tout en préservant un bel habitacle à l’équipement d’usine. Le luxe redevient race épargnée du châssis de légende, désenchanté par des progrès d’hydraulique, mais gardait sa réputation d’artisan du segment au luxe pavanant.
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